Na matéria que divulgamos com o título “Profissões de destaque no Canadá”, o segmento de logística aparece entre as 10 áreas que mais divulgaram vagas de emprego recentemente, de acordo com o levantamento feito pela “Monster Canada”, empresa especializadas em carreiras. Esta área cuja atividade inclui as funções de planejar, armazenar e promover a distribuição de produtos pelos diferentes meios (marítimo, terrestre e aéreo), é importante para a economia canadense e representa uma grande porcentagem de postos de trabalho no país.o segmento de logística aparece entre as 10 áreas que mais divulgaram vagas de emprego recentemente, de acordo com o levantamento feito

Com base em informações divulgadas pela “Randstad Canada”, que também atua no recrutamento e seleção de profissionais, trazemos agora alguns dados e números que demonstram qual a realidade específica a respeito da área de logística nesta parte da América do Norte. Assim, trata-se de um segmento de destaque no ranking de carreiras em alta em 2016.

Lembrando que está incluso a “supply chain”, que é uma expressão inglesa com o significado de “cadeia de suprimentos”. Este é um conceito que abrange todo o processo logístico de um determinado produto ou ainda o serviço, considerando desde a sua matéria-prima na etapa de fabricação até a entrega final para o consumidor.

Dados importantes do setor logístico canadense

Atualmente, há cerca de 1 milhão de profissionais de logística em todo o país, movimentando a economia focada nos produtos e capitais do mercado local. Existem aproximadamente 7.000 empregadores nesta área, espalhados pelas dez províncias (Alberta, British Columbia, Manitoba, Ontário, Saskatchewan, Quebec, New Brunswick, Nova Scotia, Newfoundland & Labrador, Prince Edward Island), e ainda pelos territórios de Nunavut, Yukon e Territórios do Noroeste.

Mesmo considerando os vários fatores que impactam diretamente a realidade deste mercado, como por exemplo, a queda dos preços do petróleo, segundo a Randstad há cerca de 14 mil postos de trabalho abertos. Este número representa uma previsão global que inclui posições diversas partindo de motoristas e trabalhadores de serviços gerais dos armazéns, que são responsáveis por um grande volume de vagas.

Há ainda empregos com o foco no atendimento direto aos clientes e segue até as posições de chefia. Estão entre os grandes empregadores as empresas transportadoras rodoviárias e demais prestadores de transporte, os que atuam com comércio eletrônico (e-commerce), e demais instituições públicas e privadas. Este mercado conta com diversas vagas temporárias, mas também há cargos permanentes, principalmente nas províncias de Ontário e Quebec.

Média de salário anual e as empresas que empregam no segmento

Ainda baseado na nossa principal fonte, a médio salarial por ano de um profissional de logística é de $ 35.050 CAD. Entre as principais empresas que contratam no país estão Loblaw Companies, Shoppers Drug Mart, Walmart, Canadian Forces, PetSmart, Home Depot, First Student, Sobeys Inc., Pepsi & Coca-Cola, Pepsico, Canada Post Corporation, FedEx, UPS, entre outras.

Os empregadores incluem na lista de exigências que diferem de acordo com o cargo, itens como a carteira de habilitação para direção profissional específica, especializações na área de logística, Manuseamento de materiais (Material Handling Equipment - MHE) e Certificado de Primeiros Socorros. E na contratação são observados conhecimentos relacionados a processos de embarque, manuseio de materiais, manutenção preventiva, sistemas de posicionamento global por satélite e ser bilíngue (inglês e francês).

Algumas posições e exigências dos cargos

Com base em alguns cargos postados pelos parceiros da “Randstad Canada”, veja agora algumas oportunidades de trabalho e suas devidas exigências por parte das empresas contratantes:

Supervisor de armazém (warehouse supervisor) – capacidade de liderança, cinco anos de experiência na área, habilidades de comunicação, atenção aos detalhes, proficiência em Microsoft Office e domínio do idioma inglês.

Operador de máquina (machine operator) - dois anos de experiência, licença para dirigir empilhadeira, bilíngue (francês e inglês, para a província de Quebec), capacidade de trabalhar de forma independente e de levantar até 50 quilos.

Trabalhados de serviços gerais (general laborer) – conhecimento do trabalho em ambiente de fábrica, capacidade de levantar até 50 quilos, disponibilidade de trabalhar em diferentes turnos.

Expedidor (shipper) – experiência em manuseamento de mercadorias, contagem de inventário, envio e recebimento de produtos, conhecimento do processo de carga e descarga.

Autorização de trabalho no Canadá

Quem não é um residente permanente ou cidadão canadense, para trabalhar legalmente no Canadá é preciso possuir uma permissão, ou seja, um “work permit”. Existem algumas formas de obter este documento atualmente, entre elas por meio de programa de estudo em instituições consideradas de nível Post-Secondary (não está incluso os cursos de inglês). Saiba mais sobre este assunto na nossa matéria com o título “Visto de trabalho para o Canadá: como funciona?”.

Curiosidades

- Apesar de algumas barreiras naturais que o Canadá enfrenta, como o rigoroso período de neve em muitas cidades de seu território, o país possui um sofisticado sistema de transporte e investimento em tecnologia. Um exemplo disso é o fato de ser o pioneiro no uso de oleodutos de longa distância para o transporte de petróleo e gás, entre alguns outros produtos.

 

- Segundo a Associação de Ferrovias do Canadá, a rede de transporte ferroviário incorpora hoje mais de 71 mil quilômetros de linhas férreas, assim trata-se de uma das principais formas utilizadas pela logística em termos de fretes.

 

- O Canadá possui pouco mais de 59.500 quilômetros de costa marítima, incluindo 3.000 km de cursos d'águas internos (exceto as costas das ilhas), desta forma as rotas navegáveis exercem um papel importante na rede de transporte canadense.

 

- Nos dias 8 e 9 de fevereiro de 2017 já está agendado um evento com o foco em logística, chamado Cargo Logistics Canada (CLC). A programação será realizada no Vancouver Convention Centre West, em Vancouver (BC). Segundo os organizadores haverá exposições de produtos, serviços, tecnologias e equipamentos projetados para otimizar a cadeia de suprimentos, bem como conferências com especialistas do setor.

Mais fontes de pesquisas: Canada International, Cargo Logistics Canada

 

 

 

 

Presente em 382 cidades ao redor do mundo, a Uber apresenta para o Canadá uma alternativa ao sistema tradicional de táxis das cidades, uma novidade que, ao que tudo indica, vem para ficar.

 

Com seu quartel-general na cidade norte-americana de San Francisco, na Califórnia, a empresa Uber Technologies Inc. oferece serviços de transporte que, em comparação com as empresas tradicionais de táxi, oferecem benefícios aos motoristas e aos passageiros. Através de um aplicativo, os consumidores podem enviar uma “chamada” , que então é redirecionada para os motoristas Uber, que dirigem seus próprios carros. Os motoristas, livres para dedicarem quanto tempo desejarem para essa atividade, não precisam se preocupar em receber dinheiro diretamente dos consumidores, já que o valor total da corrida é cobrado diretamente através do aplicativo, tendo o cliente fornecido seu cartão de crédito. Os motoristas recebem seu salário semanalmente.

 

O que faz o sistema Uber diferente dos sistemas convencionais de táxi é a forma única como os motoristas e os clientes participam desse novo tipo de empreendedorismo. Como um trabalho autônomo, os motoristas têm liberdade para planejar seus horários da maneira que desejarem, e, através do aplicativo, os clientes podem verificar com exatidão o tempo que será preciso esperar até que o motorista chegue para iniciar a corrida. O aplicativo, ainda, mostra ao cliente quem é o motorista, qual é o carro que está dirigindo, a placa do carro, e também a avaliação do motorista, de 1 a 5 estrelas, que é feita por usuários. Por sua vez, os motoristas também podem avaliar o cliente, contribuindo assim para o melhor desenvolvimento da indústria.

 

Com a possibilidade de que mais pessoas possam participar dessa oportunidade, como motoristas autônomos, o sistema ganhou popularidade pela qualidade dos seus serviços. Ainda há controvérsias, principalmente promovidas pela indústria de táxis tradicionais, a respeito da segurança e dos preços das corridas com o serviço que a Uber proporciona, mas a própria empresa fornece a segurança de que os passageiros precisam. Todos os motoristas, ao se inscrevem, passam por um background check, uma checagem de seus antecedentes criminais. Todos precisam ter seguro contra acidentes, e precisam demonstrar que possuem permissão para dirigir. Os carros, por sua vez, não podem ser mais velhos do que 10 anos contados em retrocesso a partir do momento presente. Além disso, o sistema de avaliação fornecido pelo aplicativo faz com que todos os clientes possam avaliar seus motoristas, contribuindo para a segurança dos próximos passageiros, que podem, com isso, ter uma melhor ideia a respeito daquela pessoa.

 

 

No Canadá, a Uber começou a operar em 2012, em Toronto, gerando controvérsias desde o início. Como resultado, Vancouver e Calgary fecharam as portas para a iniciativa, que ainda encontra obstáculos por superar, muito embora mais de 70% dos canadenses aprove a ideia de ter uma opção a mais de transporte, mais amigável, por assim dizer, em comparação aos táxis.

 

Segundo uma pesquisa realizada pelo Angus Reid Institute, a maioria dos canadenses não é a favor de banir os serviços da Uber, mas é a favor, no entanto, de que esses serviços sejam regulados, assim como são regulados os serviços dos táxis tradicionais. A questão da regulamentação, em parte provocada pelos taxistas das cidades onde a Uber é liberada, tem a ver com o fato de que motoristas Uber não estão sujeitos às mesmas taxas e leis a que os taxistas tradicionais estão, fazendo com que a competição, aos olhos destes, não seja leal. Defensores da Uber, em contrapartida, apontam para a qualidade dos serviços, a agilidade dos motoristas e a facilidade geral para chamada e pagamento (e também avaliação) oferecida pelo aplicativo como pontos essenciais, observando que a indústria tradicional de táxis parece não ter evoluído para incorporar tecnologias novas e também mudanças em seu público, em uma era em que a maior parte do sucesso das empresas depende da satisfação (e da comunicação dessa satisfação) de seus clientes.

 

 

Em BC, o ministro dos transportes Todd Stone declarou, em matéria publicada em janeiro no site de notícias CBC News, que é apenas uma questão de tempo para que a Uber chegue na província, sendo que, segundo o gerente geral da Uber Canada, Ian Black, cerca de 100.000 vancouverites fizeram o download do aplicativo, mostrando que muitas pessoas estão abertas a um novo meio de transporte na cidade. De acordo com a matéria, as principais questões que precisam ser endereçadas para que a Uber possa operar livremente em BC são: seguro contra acidentes, checagem de antecedentes criminais, acessibilidade para pessoas com deficiência e inspeções dos veículos.

 

De acordo com uma matéria publicada em dezembro do ano passado no jornal The Globe and Mail, a popularidade dos serviços da Uber, que conta com 20.000 motoristas somente no Canadá, reflete um fenômeno conhecido como gig economy, ou seja, o aumento da oferta de serviços por profissionais autônomos, serviços que podem ser contratados online. O ponto negativo de tudo isso é somente que, como autônomos, esses profissionais não contam com direitos e benefícios com que a maioria dos canadenses conta: salário mínimo, seguro empregatício e benefícios adicionais, como contribuições para o Canada Pension Plan, o plano governamental de aposentadoria.

 

As mudanças na economia e na forma como os consumidores se relacionam com produtos e serviços está acontecendo a todo vapor. É hora, portanto, como afirma o economista Thomas Kochan, de revisar e modificar as leis e a estrutura das relações tradicionais de emprego para acomodar as novidades.

 

Isso já está acontecendo em Edmonton, de acordo com uma matéria publicada em janeiro no site do jornal National Post. A cidade é a primeira a aprovar uma bylaw favorável à iniciativa Uber, que irá oferecer aos motoristas um seguro aprovado pela própria província de Alberta.

 

 

O turismo, além de ser extremamente importante para o Canadá, vive em crescimento da economia do país. O setor do turismo é composto por cinco grupos: hotelaria, gastronomia, entretenimento, transporte e serviços de viagens. O setor emprega 10% de todos os trabalhadores no Canadá. Em 2006, quase 25% das pessoas que trabalhavam com turismo nasceram fora do Canadá e mais de 20% tinham uma língua materna diferente do Inglês ou Francês.

A maioria das agências de turismo são de porte pequeno ou médio: 77% têm menos de 20 empregados; 21% têm 20-99 empregados; e apenas 2% têm 100 ou mais empregados.

Enquanto a maioria dos empregos de turismo não são regulamentados, há certos aspectos que ainda requerem algum tipo de certificado. Por exemplo, um chef pode precisar de um certificado de segurança de alimentos para preparar a comida. As províncias e territórios têm algumas exigências diferentes para a regulamentação do setor.

Antes de entrar no Canadá

Para facilitar o processo de chegada ao Canadá, use o  Planning to Work in Canada? workbook e o Working in Canada Tool. Assim é mais fácil encontrar as informações necessárias e desenvolver o plano de procura de emprego.

O profissional de turismo precisa ter habilidades de linguagem avançadas em leitura, escrita e conversação. Será preciso provar as habilidades em Inglês ou Francês.

É essencial para conseguir o registro em qualquer província ou território, a apresentação de cópias oficiais de todos os documentos, principalmente o grau de escolaridade devidamente traduzidas em inglês ou francês. É muito mais fácil organizar os documentos necessários ainda no país de origem.

Tornando-se um profissional de turismo

Muitos postos de trabalho de turismo exigem habilidades transferíveis (as habilidades aprendidas através do trabalho passado ou experiência profissional), enquanto outros podem exigir qualificações específicas.

A preparação para trabalhar no Canadá também depende da ocupação e do local de trabalho. Os certificados mais comuns no turismo canadense são: um certificado de segurança alimentar; uma licença de jogo; serviços de bebidas responsáveis; e um certificado que comprove que o profissional sabe lidar com situações perigosas. Além das licenças e certificados, o CTHRC também oferece treinamento e certificação profissional para algumas profissões que podem ajudar a conseguir um emprego e desenvolver a sua carreira no local escolhido. O emerit tourism training and certification é aceito em todas as províncias e territórios. Parte desse treinamento é on-line e auto-dirigido e alguns requerem treinamento online.

É possível encontrar mais informações sobre o treinamento e a certificação no site  tourism human resource organization.

Encontrando um emprego

O CTHRC oferece em seu site anúncios de empregos na área de turismo, além de simulados para ajudar no treinamento das habilidades e ajudar na preparação de currículos e entrevistas. Por exemplo, o  FAST quiz pode ajudar a identificar suas habilidades transferíveis e como aplicá-las para uma ocupação turismo específico.

O CTHRC também tem uma lista completa em seu banco de dados com vagas de todo o Canadá.

O  Ready-to-Work Program é um programa nacional de desenvolvimento de habilidades destinado a ajudar as pessoas em processos seletivos. O programa oferece uma combinação de sala de aula e treinamento on-the-job que fornece aos participantes as habilidades, conhecimentos, atitudes e experiência necessárias para longo prazo e um emprego estável no turismo - a indústria que mais cresce no mundo.

Algumas organizações de turismo de recursos humanos provinciais e territoriais também têm bancos de vagas.

O governo canadense também publica anúncios de vagas.

Recursos adicionais

• Coming to Canada Checklist (Discover Tourism)
• Interactive Zone (Discover Tourism)
• Free emerit national occupational standards

Dúvidas? Entre em contato conosco: contact@immi-canada.com

Fonte: http://www.cic.gc.ca/english/resources/publications/ofs/tourism.asp